Struktura:glavni odljevci izrađeni su od lijevanog željeza super otpornog na habanje i kaljeni su kako bi se uklonio unutarnji stres, kako bi se osigurala visoka preciznost, visoka. krutost i produljenje vijeka trajanja.

Klizna tračnica:dvostruka V klizna tračnica na svim je stranama zalijepljena za TURCITE-B koji je talijanski veliki tračnički pojas otporan na habanje i precizno se struže kako bi glatko klizala i bila otporna na habanje. Najprikladnija je za brušenje oblikovanja.

Vreteno:Vreteno izravnog tipa dizajnirano je integracijom tipa patrone i izrađeno je od super-preciznog cilindričnog ležaja njemačkog stupnja P4. Vreteno je manje bučno, s niskim vibracijama i velikim okretnim momentom te je pogodno za rezanje uzdizanjem i sve vrste brušenja.

Automatski sustav podmazivanja:To je sustav automatskog podmazivanja tipa petlje. Lubrikant može automatski napraviti petlju i osigurati prisilno podmazivanje za sve vijke i kliznu tračnicu. Sustav automatskog podmazivanja mogao bi znatno smanjiti razinu istrošenosti klizne tračnice. Iznad stupca nalazi se uljno ogledalo za provjeru stanja podmazivanja.

Pogonski sustav radnog stola:Koristi sinkroni remenski pogon od obložene čelične žice kako bi se smanjila zamjena čelične žice. Sinkroni remen povezan je s radnim stolom fleksibilnom vezom kako bi se osigurao glatki pogon.

Dizajn slobodnog protoka:Mogao bi opskrbljivati ​​uljem za kliznu šinu pod stalnim pritiskom. Stoga bi dizajn mogao eliminirati pogrešku točnosti radne klizne tračnice uzrokovanu dovodom ulja od elektromagnetskog polja.