Struktura:Glavni odljevci izrađeni su od super otpornog lijevanog željeza i kaljeni su kako bi se uklonilo unutarnje naprezanje, te osigurala visoka preciznost, visoka krutost i produžio vijek trajanja.

Klizna šina:Dvostruka V klizna tračnica sa svih strana je zalijepljena za TURCITE-B, talijanski remen otporan na habanje, te je precizno strugana kako bi se osiguralo glatko klizanje i otpornost na habanje. Najprikladnija je za oblikovanje brušenjem.

Vreteno:Vreteno direktnog tipa dizajnirano je integracijom patronskog tipa i izrađeno je od super preciznih cilindričnih ležajeva njemačkog stupnja P4. Vreteno je tiho, ima niske vibracije i veliki okretni moment te je pogodno za teško rezanje i sve vrste brušenja.

Automatski sustav podmazivanja:To je automatski sustav podmazivanja tipa petlje. Mazivo se može automatski podmazivati ​​i osigurati prisilno podmazivanje svih vijaka i klizne tračnice. Automatski sustav podmazivanja može uvelike smanjiti razinu trošenja klizne tračnice. Iznad stupa nalazi se uljno ogledalo za provjeru stanja podmazivanja.

Pogonski sustav radnog stola:Koristi sinkroni remenski pogon od obložene čelične žice kako bi se smanjila zamjena čelične žice. Sinkroni remen je spojen s radnim stolom fleksibilnim spojem kako bi se osigurao nesmetan pogon.

Dizajn slobodnog protoka:Moglo bi opskrbljivati ​​kliznu tračnicu uljem pod konstantnim tlakom. Stoga bi dizajn mogao eliminirati pogrešku točnosti rada klizne tračnice uzrokovanu elektromagnetskim dovodom ulja.