Tajvanska kvaliteta kineska cijena MVP866 Strojni centar
Veličina obrade
| Model | Jedinica | MVP 866 |
| Radni stol | ||
| Veličina tablice | mm (inči) | 950×600 (38×24) |
| T—veličina soli (broj soli x širina x udaljenost) | mm (inči) | 5 × 18 × 110 (0,2 × 0,7 × 4,4) |
| Maksimalno opterećenje | Kg (lbs) | 600(1322,8) |
| Putovati | ||
| Pomak X-osi | mm (inči) | 800(32) |
| Y-osni hod | mm (inči) | 600(24) |
| Z-osi - pomak | mm (inči) | 600(25) |
| Udaljenost od vrha vretena do stola | mm (inči) | 120-720(4,8-28,8) |
| Udaljenost od središta vretena do površine stupca | mm (inči) | 665(26.6) |
| Vreteno | ||
| Konus vretena | tip | BT40 |
| Brzine vretena | okretaja u minuti | 10000/12000/15000 |
| Pogon | tip | Remen-tvpe/Izravno spojen/Izravno spojen |
| Brzina pomicanja | ||
| Brzina rezanja | m/min (inči/min) | 10(393.7) |
| Brzo po osima (X/Y/Z) | m/min (inči/min) | 36/36/30 (48/48/36) |
| (X/Y/Z) velika brzina kretanja | m/min (inči/min) | 1417.3/1417.3/1181.1 (1889.8/1889.8/1417.3) |
| Automatski sustav za izmjenu alata | ||
| Vrsta alata | tip | BT40 |
| Kapacitet alata | set | Krak 24T |
| Maksimalni promjer alata | m (inč) | 80(3.1) |
| Maksimalna duljina alata | m (inč) | 300(11,8) |
| Maksimalna težina alata | kg (lbs) | 7(15.4) |
| Izmjena alata za alat | sek | 3 |
| Motor | ||
| Pogonski motor vretena Neprekidni rad / nazivno 30 min | (kW/KS) | MITSUBISH 5,5/7,5 (7,4/10,1) |
| Servo pogonski motor X, Y, Z osi | (kW/KS) | 2.0/2.0/3.0 (2,7/2,7/4) |
| Površina i težina stroja | ||
| Površina poda | mm (inči) | 3400×2500×3000 (106,3 × 98,4 × 118,1) |
| Težina | kg (lbs) | 7000(15432,4) |
Strojni centar
Visokobrzinski vertikalni obradni centar visoke preciznosti koristi uvezene upravljačke sustave kao što su Mitsubishi i Fanuc te njihove prateće servo pogone i motore za realizaciju troosnog ili višeosnog povezivanja. Pogodan je za složene strukture, višestruke procese, zahtjeve visoke preciznosti i višestruku instalaciju. Samo stezanje i podešavanje mogu dovršiti obradu obrađenih dijelova. Obradni centar može obrađivati ormare, složene zakrivljene površine, oblikovane dijelove, ploče, čahure i pločaste dijelove te se široko koristi u zrakoplovstvu, automobilskim lokomotivama, instrumentaciji, lakom industrijskom tekstilu, elektroničkim uređajima i proizvodnji strojeva.
Cijela struktura stroja
Dijelovi tijela izrađeni su od visokokvalitetnog lijevanog željeza marke FC300, unutarnja armatura je ojačana, svi su podvrgnuti prirodnom starenju, sekundarnom popuštanju i vibracijskom starenju, a analiza konačnih elemenata provodi se pomoću posebnog softvera za dizajn. Ima visoku čvrstoću, dobru stabilnost i nije lako deformiran i ima druge karakteristike. Dizajn baze velike širine čini ukupnu silu alatnog stroja ujednačenijom, a rad stabilnijim. Struktura stupa s velikim kutom riblje kosti usvaja visokogustoćna, visokočvrsta rebra u obliku rižine kuglice kako bi se učinkovito spriječile deformacije i vibracije stupa. Sjedalo ležaja vijka usvaja integralni dizajn lijeva s tijelom lijeva, a sjedište matice vijka radnog stola i radni stol integrirani su dizajn lijeva, što uvelike poboljšava krutost i stabilnost alatnog stroja tijekom kretanja. Razumna struktura, rigorozan dizajn i fina izrada učinkovito osiguravaju krutost cijelog stroja te točnost i stabilnost dugotrajne upotrebe.
Glavno vratilo
Struktura glave vretena s kratkim vrhom kutijastog tipa, unutarnje ojačanje rebara, sjedište glavnog vratila motora i kućište kutije usvajaju integrirani strukturni dizajn, snažnu krutost, dobru apsorpciju udara, učinkovito smanjujući vibracije i rezonancu glavnog vratila tijekom rada. Opremljeno vretenom poznate tajvanske marke, vreteno koristi uvezeni super precizni kuglični ležaj s konusnim zglobovima i dizajn potpore velikog raspona, tako da vreteno može izdržati snažan radijalni i aksijalni potisak i eliminirati vibracije uzrokovane rezanjem pod velikim opterećenjem. Maksimalna brzina glavnog vratila je 15000 o/min, zajedno s prijenosom precizne spojke bez razmaka, koja ima karakteristike visoke preciznosti, niske buke, niskog gubitka snage i brzog odziva. Servo motora vretena usvaja napajanje za podizanje, što uvelike poboljšava brzinu odziva motora prilikom pokretanja. Nos vretena ima dizajn s više labirinta i zračnom zavjesom otporan na prašinu, što može učinkovito spriječiti ulazak krhotina i osigurati točnost i vijek trajanja vretena za dugotrajnu upotrebu.
