Veličina obrade
Model | Jedinica | MVP 866 |
Radni stol | ||
Veličina stola | mm (inča) | 950×600(38×24) |
T—veličina soli (broj soli x širina x udaljenost) | mm (inča) | 5×18×110(0,2×0,7×4,4) |
Maksimalno opterećenje | Kg (lbs) | 600 (1322,8) |
Putovati | ||
Putovanje osi X | mm (inča) | 800 (32) |
Y—hod po osi | mm (inča) | 600 (24) |
Z—hod po osi | mm (inča) | 600 (25) |
Udaljenost od vrha vretena do stola | mm (inča) | 120-720 (4,8-28,8) |
Udaljenost od središta vretena do površine stupa | mm (inča) | 665 (26,6) |
Vreteno | ||
Konus vretena | tip | BT40 |
Brzine vretena | broj okretaja u minuti | 10000/12000/15000 |
Pogon | tip | Remen-tvpe/Izravno spojen/Izravno spojen |
Brzina dodavanja | ||
Brzina posmaka pri rezanju | m/min (inč/min) | 10 (393,7) |
Brzo na (X/Y/Z) osi | m/min (inč/min) | 36/36/30 (48/48/36) |
(X/Y/Z) velika brzina kretanja | m/min (inč/min) | 1417.3/1417.3/1181.1 (1889,8/1889,8/1417,3) |
Sustav za automatsku promjenu alata | ||
Vrsta alata | tip | BT40 |
Kapacitet alata | postaviti | Ruka 24T |
Maksimalni promjer alata | m (inča) | 80 (3,1) |
Maksimalna duljina alata | m (inča) | 300 (11,8) |
Maksimalna težina alata | kg (lbs) | 7 (15.4) |
Promjena alata za alat | sek | 3 |
Motor | ||
Pogonski motor vretena Neprekidan rad / ocijenjeno 30 min | (kw/hp) | MITSUBISH 5,5/7,5 (7,4/10,1) |
Servo pogonski motor X, Y, Z osi | (kw/hp) | 2,0/2,0/3,0 (2,7/2,7/4) |
Prostor i težina stroja | ||
Podna površina | mm (inča) | 3400×2500×3000 (106,3×98,4×118,1) |
Težina | kg (lbs) | 7000 (15432,4) |
Vertikalni obradni centar velike brzine i visoke preciznosti usvaja uvezene upravljačke sustave kao što su Mitsubishi i Fanuc i njegove prateće servo pogone i motore za ostvarivanje troosne ili višeosne veze. Pogodan je za složene strukture, višestruke procese, zahtjeve visoke preciznosti i višestruku ugradnju. Samo stezanje i podešavanje može dovršiti obradu obrađenih dijelova. Obradni centar može obrađivati ormare, složene zakrivljene površine, oblikovane dijelove, ploče, rukave i dijelove ploča, a naširoko se koristi u zrakoplovstvu, automobilskim lokomotivama, instrumentaciji, lakim industrijskim tekstilima, elektroničkim uređajima i proizvodnji strojeva.
Cijela struktura stroja
Dijelovi tijela izrađeni su od visokokvalitetnog lijevanog željeza marke FC300, unutarnja armatura je ojačana, svi su podvrgnuti prirodnom starenju, sekundarnom kaljenju i tretmanu vibracijskog starenja, a analiza konačnih elemenata provodi se pomoću posebnog softvera za dizajn. Ima visoku čvrstoću, dobru stabilnost i nije lako deformirati i druge karakteristike. Dizajn baze velike širine čini ukupnu silu alatnog stroja ujednačenijom, a rad stabilnijim. Struktura stupa s velikim kutom u obliku riblje kosti ima poprečna rebra za ojačanje velike gustoće i visoke čvrstoće u obliku kugle u obliku riže kako bi se učinkovito spriječila deformacija i vibracija stupa. Sjedište ležaja potpornog vijka ima integralni dizajn lijevanja s tijelom lijevanog tijela, a sjedište matice vijka radnog stola i radni stol integrirani su dizajn lijevanja, što uvelike poboljšava krutost i stabilnost alatnog stroja tijekom kretanja. Razumna struktura, rigorozan dizajn i fina izrada učinkovito osiguravaju krutost cijelog stroja te točnost i stabilnost dugotrajne uporabe.
Glavna osovina
kutijasta struktura glave vretena s kratkim nosom, unutarnje rebrasto pojačanje, montažno sjedište motora glavne osovine i tijelo kutije imaju integrirani dizajn strukture, jaku krutost, dobru apsorpciju udara, učinkovito smanjujući vibracije i rezonanciju glavne osovine tijekom rada. Opremljeno vretenom poznate tajvanske marke, vreteno ima uvezene super-precizne kuglične ležajeve s ukošenim kutom i konstrukciju nosača velikog raspona, tako da vreteno može izdržati snažan radijalni i aksijalni potisak i eliminirati vibracije uzrokovane rezanjem s velikim opterećenjem. Maksimalna brzina glavne osovine je 15000 RPM, zajedno s prijenosom precizne spojke bez zazora, koja ima karakteristike visoke preciznosti, niske buke, malog gubitka snage i brzog odziva. Servo motora vretena preuzima napajanje za porast, što uvelike poboljšava brzinu odziva motora kada se pokrene. Nos vretena ima dizajn otporan na prašinu s više labirinta i zračne zavjese, koji može učinkovito spriječiti ulazak krhotina i osigurati točnost i vijek trajanja vretena za dugotrajnu upotrebu.